Auto & Tuning »

Welche Rolle die S-Klasse im Hause Daimler immer spielte und auch künftig spielen wird, demonstrierte der Automobilhersteller Mittwochabend mit einer eindrucksvollen Premierenfeier für die neue Generation vor rund 750 Gästen im Airbus-Werk Hamburg. Was die Stuttgarter hier ablieferten, war die ganz große Nummer. Neben den puren Fakten der Geschichte der S-Klasse sowie zum neuen Modell war insbesondere der Showdown zur Präsentation auf der Bühne mehr als nur beindruckend.

Eigens zur Show im Auslieferungszentrum des weltweit größten Passagierflugzeugs A380 ließen sie ihr Flaggschiff mit einer Airbus-DHL-Frachtmaschine in Finkenwerder einfliegen. Im konzertanten Verbund mit 20 aktuellen Mercedes-Modellen und der musikalischen Begleitung durch die Hamburger Symphonikern rollte das neue Flaggschiff, unterstützt von einem Feuerwerk mit dem A380 im Hintergrund, über das Rollfeld bis auf die sich öffnende Bühne. An Bord: Weltstar Alicia Keys, die die Show am Flügel nahtlos weiterführte und gut in den erlesenen Rahmen des Abends passte. Eine Inszenierung von hohem Erinnerungswert.

Wie jede S-Klasse das Maß der Dinge war, wenn es um Luxuslimousinen geht, also Technologieführer und Schrittmacher zugleich, waren die höchsten Normen auch bei der neuen Baureihe W222 gerade gut genug. Letzten Endes symbolisiert diesen Anspruch auch die gewählte Nähe zum Airbus A380. Beide haben eines gemeinsam: höchste Maßstäbe in puncto Luxus, Komfort, Sicherheit. So bezeichnete Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche den A380 auch als „die S-Klasse der Lüfte”. Dies und sicher auch die unternehmerische Verbindung zur EADS waren dann wohl mit der Grund dafür, den Auslieferungshangar als Standort der Veranstaltung zu wählen. Und was die S-Klasse anbelangt: Die biete „alles und noch vieles mehr”, sagte Zetsche. „Sie ist das beste Auto der Welt!”

Auf die Frage, warum es acht lange Jahre gedauert habe, das neue Modell zu präsentieren, sagte der Mercedes-Lenker, dass man sie sicher hätte schneller entwickeln können. „Das Ziel jedoch war, in jeder Hinsicht perfekt zu sein und erneut die Messlatte für alle anderen Fahrzeuge zu bauen.” Mit einem Augenzwinkern merkte er an, dass es doch außerdem schade wäre, wenn man die „alte” S-Klasse weniger als acht Jahre hätte fahren dürfen.

Und so war die Aufgabenstellung beim neuen S „nicht Sicherheit oder Ästhetik, Leistung oder Effizienz, Komfort oder Dynamik. Sondern in jeder Dimension war unser Anspruch: Das Beste oder nichts”, brachte es Zetsche auf den Punkt. Entstanden ist ein Fahrzeug, das als First-Class-Office ebenso taugen soll wie als exquisite Wellness-Oase mit einer Sicherheitsausstattung, die neue Höhen erreicht, und Verbrauchswerten, die bislang auch Mittelklässlern zu verwegen erschienen.

Als eine „Kombination aus Komfort und Sicherheit”, wie der Daimler-Chef das neue Modell charakterisierte, stand in der To-do-Liste die weitere kompromisslose Perfektionierung dieser Paarung. Und in beiden Disziplinen hat sich die schwäbische Luxuslimousine schon immer ihre Meriten verdient. Die weltweiten Verkaufszahlen sprechen eine deutliche Sprache, denn die Führungsposition unter den Premiumlimousinen dieses Kalibers hat sich das S aus dem Schwabenland nie nehmen lassen.

Die innere Welt des hohen S
Hinter der zeitlos eleganten Karosserie wartet ein Innenraum, bei dem sich Ästheten nichts schuldig blieben. Von der grafischen Gestaltung, über die perfekte Wahl von hochwertigsten Materialien und Farben bis hin zur Verarbeitung ohne Fehl und Tadel. So wird beispielsweise das Lenkrad in Handarbeit gefertigt, und auch die Türverkleidungen passt man per Hand ein.

Weltneuheiten wie Sitze mit diversen Massagefunktionen, die aktive Sitzbelüftung, die aktive Beduftung mit unterschiedlichen Duftvarianten oder der Executive Sitz im Fond mit seiner ausgefallenen Liegeposition sind nur einige Beispiele, die den Aufenthalt im neuen Ober-Benz ausgesprochen angenehm machen. Gemacht für Menschen „mit höchsten Ansprüchen und wenig Zeit, die im Fahrzeug sowohl entspannen als auch arbeiten möchten”, erklärt Mercedes-Vertriebschef Dr. Joachim Schmidt. Internetanschluss ist eine Selbstverständlichkeit, und für niveauvollen Hörgenuss sorgt ein HiFi-System von Burmester. Klapptische in der Mittelkonsole des Fonds, große Bildschirme und vieles mehr runden das Programm ab.

Abstinenter Luxusliner

Neben dem Komfort spielt auch das Thema Sicherheit in der neuen S-Klasse eine Hauptrolle. So sei ein Drittel der von Daimler 2013 angemeldeten 2.200 Patente im Bereich Sicherheit angesiedelt, sagte Forschungs- und Entwicklungsvorstand Prof. Thomas Weber und machte klar, dass die S-Klasse der beste Innovationsmotor sei, den man sich wünschen könne.

Besonders stolz ist Weber auf den Verbrauch, den CO2-Ausstoß und den beindruckenden cw-Wert von 0,24. Aerodynamische Anpassungen lassen den S 300 BlueTEC HYBRID sogar auf einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 kommen. Windgeräusche tendieren praktisch gegen null. Und alle Maßnahmen, die Mercedes unter dem Begriff „Efficient Technology” bündelt, haben dazu geführt, dass die S-Klasse heute in der Leistungskategorie von 150-kW einen Verbrauch von 4,4 Litern ausweist. Demnächst soll mit dem S 500 Plug-In HYBRID die erste S-Klasse folgen, die beim Verbrauch eine Drei vor dem Komma führt. Zum Marktstart kann mit dem S 400 HYBRID, S 500, S 350 BlueTEC und S 300 BlueTEC HYBRID gewählt werden zwischen zwei Hybriden, einem Benziner und einem Diesel mit einem Leistungsspektrum von 204 bis 306 PS.

Reisen wie auf dem fliegenden Teppich

Im Vordergrund der Fahrzeugsicherheit stehen wieder zahlreiche neue Fahrassistenz-Systeme wie beispielsweise der 360-Grad-Rundumblick. Spektakulär ist das Feature, bei dem Kameras und Radarsensoren dafür sorgen, dass die Straße vor dem Fahrzeug abgetastet und das Fahrwerk in Sekundenbruchteilen entsprechend angepasst wird. Die Entkopplung von Fahrgastzelle und Straßeneinflüssen ist fast perfekt. Hier scheint der Vergleich angebracht mit einer Reise auf einem fliegenden Teppich, zumal auch das Fahren ohne menschlichen Piloten bereits machbar wäre, wie Thomas Weber betont. Dazu bedarf es allerdings noch der rechtlichen Grundlagen.

Fazit
Die Veranstaltung war ein Treff von Superlativen, bebildert mit Berichten aus der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Dass der Begriff „S-Klasse” längst zu einem Synonym für die jeweilige Spitze vieler Produkte und Leistungen geworden ist, wie Daimler-Chef Zetsche betonte, lässt sich nachempfinden. So war eben auch der Abend echte S-Klasse.

(news2do.com/Lars Hoenkhaus)